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柴油機產(chǎn)品介紹：

柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，它又常以狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。

柴油機種類繁多。①按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機。②按方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機。③按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機。④按轉(zhuǎn)速可分為高速(大于1000轉(zhuǎn)/分)、中速（300～1000轉(zhuǎn)/分）和低速（小于300轉(zhuǎn)/分）柴油機。⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機。⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等。⑦按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機。⑧按用途可分為船用柴油機、機車柴油機、車用柴油機、農(nóng)業(yè)機械用柴油機、工程機械用柴油機、發(fā)電用柴油機、固定動力用柴油機。⑨按供油方式可分為機械高壓油泵供油和高壓共軌電子控制噴射供油。⑩按氣缸排列方式可分為直列式和V形排列。

發(fā)電機是柴油機工作的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動電機除外）供電，同時向蓄電池充電。

發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機，直流發(fā)電機已被淘汰，目前所有汽車均采用交流發(fā)電機，交流發(fā)電機按照不同的分類方法分為以下幾類：

按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類

（1）普通交流發(fā)電機(使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機) 例JF132 （EQ140用）

（2）整體式交流發(fā)電機(發(fā)電機和調(diào)節(jié)器制成一個整體的發(fā)電機)

（3）帶泵交流發(fā)電機，例JFZB292發(fā)電機

（4）無刷交流發(fā)電機(不需要電刷的發(fā)電機) 例JFW1913

（5）永磁交流發(fā)電機(磁為永磁鐵制成的發(fā)電機)

按整流器結(jié)構(gòu)分四類

（1）六管交流發(fā)電機例JF1522

（（2）八管交流發(fā)電機 例JFZ1542

（3）九管交流發(fā)電機

（4）十一管交流發(fā)電機 例JFZ1913Z

按磁場繞組搭鐵形式兩分類

（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機磁場繞組的一端（負(fù)）直接搭鐵（和殼體相聯(lián)）

（2）外搭鐵型交流發(fā)電機 磁場繞組的一端（負(fù)）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。