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內蒙呼和浩特至包頭段改擴建工程HBTJ-3標項目





內蒙呼和浩特至包頭段改擴建工程HBTJ-3標項目

       工程概況:內蒙呼和浩特至包頭段改擴建工程HBTJ-3標路線全長58.552km,起點位於包頭市土默特右旗美岱召東的蘆房溝村,終點為包頭市古城灣鄉,樁號為K556+950-K615+502.131,屬於原有四車道改為八車道的改擴建工程, 本項目位於內蒙古自治區中部,土默特川中新生帶盆地衝積平原地貌區,北依陰山,南瀕黃河,境內以少石多土的衝洪積平原為主,地勢北高南低。北部大青山為東西向的山脈,最高海拔2280米,其南部為河套平原的東端土默特川平原。地形寬緩較為平坦,總體呈由東向西緩傾斜的“簸箕狀”,平均海拔1050米。本項目段屬典型的中溫帶季風氣候,具有降水量少而不均、寒暑變化劇烈的顯著特點。年降雨量在100毫米~500毫米,從東向西遞減,包頭年平均降水309毫米,主要集中在七、八、九月份。年平均氣溫6.2℃,冬季最低氣溫-32℃,夏季最高氣溫為38.4℃,最大凍土深度1.75米,最大積雪厚度30厘米,最大風速28米/秒,

主要設計標準:公路等級:全封閉、雙向八車道高速公路;設計速度:K556+950~K610+500段設計時速為120公裏/小時;K610+500~K615+502.131段設計時速為100公裏/小時;路基寬度:42米;橋涵設計汽車荷載等級:公路-I級;          

       工程特點:項目為舊路擴建工程,涵蓋了路基、橋涵、路麵、交通工程、綠化工程等,施工項目繁多,是公司承建的第一個高速公路改擴建特大型綜合項目,創造了公司中標單個合同額最大的工程記錄,項目采用一個總經理部加六個分部二級管理模式。該項目技術難點路基搭接拚接、新舊橋梁拚接施工。

       路基搭接拚接施工:在新舊路基拚接處開挖台階,嚴格控製填料含水量和鬆鋪厚度,每填高3米進行衝擊碾壓或強夯施工,加鋪土工格室材料,避免新舊路基不均勻沉降。新舊橋梁拚接施工:采用新舊橋板植筋,並采用補償收縮混凝土(UEA)進行澆築,采用半幹硬性混凝土,以減少混凝土收縮徐變。

       技術創新點:大型項目總部加分部管理模式、新舊路基和橋梁搭接拚接施工工藝、邊施工邊通車安全導行管理模式等為我公司積累了寶貴的施工經驗。

       合同造價1727821300元

       合同計劃工期26個月。

       開工日期:2020年11月24日
       竣工(交工)日期:2020年11月24日



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2020年11月24日 星期五

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