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旋轉(zhuǎn)油封產(chǎn)品介紹
旋轉(zhuǎn)軸密封系統(tǒng)一般由旋轉(zhuǎn)軸、密封圈、彈簧三部分組成，旋轉(zhuǎn)軸是動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)的，運(yùn)動(dòng)模式為：圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（自身旋轉(zhuǎn)）、往復(fù)運(yùn)動(dòng)（前后直線(xiàn)直線(xiàn)）、擺動(dòng)（來(lái)回旋轉(zhuǎn)）。密封系統(tǒng)的表面和結(jié)構(gòu)效應(yīng)決定設(shè)計(jì)從流體力學(xué)分析、油封結(jié)構(gòu)、唇口材料性能、旋轉(zhuǎn)軸表面光潔度、唇口與軸配合間隙方面下手。
斯特封一般由一個(gè)橡膠O型圈及聚四氟乙烯圈組合而成。O型圈為施力元件,提供足夠的密封力，并對(duì)聚四氟乙烯圈起補(bǔ)償作用。適用于液壓缸活塞桿用密封。 斯特封為單作用密封，分為活塞用斯特封和活塞桿用斯特封。斯特封具有摩擦力低,無(wú)爬行,啟動(dòng)力小,耐高壓，溝槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。新型號(hào)為2K型斯特封，材料構(gòu)成為特康密封圈和O型圈（丁腈橡膠或氟膠）。
密封圈的設(shè)計(jì)：
彈性密封唇口形狀是密封圈重要的設(shè)計(jì)，密封圈的工作部分為從唇口薄的部分到唇接觸點(diǎn)的軸向距離。對(duì)于給定彎曲的厚度，短唇比長(zhǎng)唇施加更多的力于旋轉(zhuǎn)軸，同時(shí)，減少相應(yīng)的摩擦和磨損。高壓情況下，短唇比長(zhǎng)唇有較好的抗變形能力。長(zhǎng)唇則施加較少的力于旋轉(zhuǎn)軸，從而減少摩擦和磨損。 較長(zhǎng)的唇也更靈活，可以更容易遵循任何旋轉(zhuǎn)軸的偏心，如軸孔錯(cuò)位（STBM）或動(dòng)態(tài)跳動(dòng)（DRO）。保持相同的唇口，增加彎曲部分的厚度將增加旋轉(zhuǎn)軸的接觸力，減小彎曲部分厚度則減小旋轉(zhuǎn)軸的接觸力。
為了確保唇口與軸之間的接觸須設(shè)計(jì)一個(gè)比旋轉(zhuǎn)軸直徑小的直徑，超過(guò)旋轉(zhuǎn)軸直徑和密封唇口直徑的部分稱(chēng)為干擾部分。通過(guò)增加或減少干擾部分的直徑來(lái)調(diào)節(jié)摩擦和磨損，過(guò)小的干擾部分會(huì)減低軸的動(dòng)態(tài)跟隨性。
旋轉(zhuǎn)油封
旋轉(zhuǎn)油封
旋轉(zhuǎn)油封
旋轉(zhuǎn)油封
旋轉(zhuǎn)軸：
旋轉(zhuǎn)軸的選擇包括材料、硬度、直徑、導(dǎo)向角度、公差，旋轉(zhuǎn)軸與唇口接觸部位是提供密封的關(guān)鍵部位，在動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)模式（轉(zhuǎn)動(dòng)、往復(fù)、擺動(dòng)）情況下，旋轉(zhuǎn)軸的速度、偏心量也影響著密封的效果。因此，接觸部位的兩個(gè)主要特征是光潔度和導(dǎo)程角。光潔度通過(guò)三個(gè)參數(shù)來(lái)衡量：Ra,Rz,Rpm，下表為旋轉(zhuǎn)軸接觸部位的光潔度技術(shù)要求：
| 磨削顫振 | 不允許 |
| 圓度 | <0.0025mm |
| 導(dǎo)程角 | 0±0.05” |
| Ra | 0.02-0.43um |
| Rz | 1.65-2.9um |
| Rpm | 0.50-1.25um |
任何螺紋或螺旋槽在唇口接觸部位的出現(xiàn)將會(huì)引起泄露，這些紋路主要來(lái)自精加工過(guò)程研磨機(jī)器相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)，不正確的軸加工方式會(huì)導(dǎo)致泄露和污染物。切入磨削已經(jīng)被證明是可靠的表面研磨方式來(lái)除這些螺紋和螺旋槽，他可以除任何研磨砂輪相對(duì)于加工軸面的軸向運(yùn)動(dòng)。研磨輪與軸按照一定的轉(zhuǎn)速比（例如9.5：1），軸以相反的方向旋轉(zhuǎn)來(lái)防止螺旋紋的產(chǎn)生，切入磨削使用混合數(shù)比例可以大大減低達(dá)到精磨的時(shí)間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采用80粒度的砂輪能提供的光潔度為0.3-0.6m,同時(shí)，軸的直徑要留足夠的材料來(lái)研磨這些螺旋紋。
彈簧:
彈簧主要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能，首先，它有助于總徑向力、荷載和密封圈固有的力以及唇口產(chǎn)生的“箍力”在安裝軸上稍微向外拉伸。其次，工作在高溫或化學(xué)暴露情況下，有助于確保唇口材料本身發(fā)生膨脹或軟需要的載荷。彈簧在唇口是假向內(nèi)的張力，彈簧的內(nèi)徑?jīng)Q定終密封唇口的直徑，當(dāng)安裝密封圈時(shí)，彈簧的延伸和貢獻(xiàn)的負(fù)載量適用于旋轉(zhuǎn)軸，唇口的內(nèi)徑公差依靠旋轉(zhuǎn)軸的直徑。
| 軸承直徑（mm） | 唇口初始化內(nèi)徑（mm） |
| DS≤75 | ±0.5 |
| 75≤DS≤150 | ±0.65 |
| DS≥150 | ±0.75 |
在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅要對(duì)對(duì)馬達(dá)和油泵相連接的油封進(jìn)行分析，還要根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和泵的結(jié)構(gòu)來(lái)確定動(dòng)態(tài)油封各個(gè)部件的技術(shù)參數(shù)，以及對(duì)油封關(guān)鍵接觸部位的導(dǎo)程、唇口進(jìn)行了分析，同時(shí)考慮相應(yīng)的加工方式來(lái)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
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